黑龙江干流开江日期将比常年提前1至9天水

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记者从黑龙江省内水域年春季流凌期水上交通安全形势新闻发布会了解到，根据水文、气象部门预报，结合当前黑龙江省雨情、水情、冰情，综合分析：今年黑龙江干流开江日期将比常年提前1至9天，将在4月12日至28日开江；松花江干流开江日期将比常年提前3至4天，将在4月5日至13日开江；嫩江干流开江日期将比常年提前4至9天，将在3月28日至4月14日开江；乌苏里江干流开江日期将比常年提前3至7天，将在4月5日至10日开江。今年开江时主要江河干流的水位比历年同期偏高，普遍偏高1米以上。基于这一情况，预计今年黑龙江上游、松花江中下游发生一般性冰坝可能性较大，但不排除发生灾害性冰坝的可能。

发布会上，黑龙江海事局局长缪昌文对流凌期水上安全形势进行了分析及研判。黑龙江省水资源丰富，省内流域面积在50平方公里以上的河流有多条；通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江。黑龙江省是中国位置最北、纬度最高、气温最低的省份。由于这一自然特点，黑龙江省河流每年都会经历冰封期、明水期以及这两期相互转换时的流凌期。流凌期是指因气温和水温变化，导致河流内形成不同等级的冰凌，并伴水流动的特殊时期。其主要特点是冰水混合、水位变化大、流凌变化快、破坏力强，河流进入流凌期后，流冰可能形成冰坝阻塞河流，导致出现局部凌汛。就水运交通来说，流凌期对水上交通安全带来的威胁最大。一是，由于冰水的冲击，可能对沿岸卧泊船舶及浮动设施造成冰损、走锚、断缆失控等险情事故。二是，由于水中的冰附着在船体上，增加了船舶吃水和阻力，直接影响了流凌期的船舶操纵，给船舶安全航行带来极大安全隐患。第三，处于潜浮状态的大型冰块，因其质量大导致冲击力强，一旦碰撞船舶，容易造成船舶失控或沉没险情事故。第四，辖区桥梁众多，失控船舶在冰排推动下易形成船舶碰撞桥梁，造成严重次生事故。

当前，由于气温逐渐升高，黑龙江省各条河流上覆盖的冰层正处于缓慢消融阶段，黑龙江省各条江河将渐次进入流凌期。年至年这三年的开江时段，共发生船舶被冰排冲击险情6起，遇险船舶16艘。虽然从发生量看，险情始终保持低位，但危险性极大。以年为例，因气候异常，黑龙江水域发生“倒开江”“武开江”，黑河8艘停泊在黑河港货运码头的船舶，因受江面冰层滑动影响，船舶系缆断裂随冰排向黑龙江下游漂移，发生失控险情。今年，为防止开江期间出现重大船舶险情和事故，黑龙江省海事局提前对黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江水域船舶卧坞卧泊情况开展了全面的摸底工作，共排查辖区卧泊（坞）点处、卧泊船舶艘。同时，摸排、整理了客船、渡船、桥区等10类水上交通风险，这些风险点分布在全省20余处水域（有些甚至全水域多点分布，如乡镇农自用船、老旧船舶），结合海事职责，针对处卧泊（坞）点和艘卧泊船舶的风险点进行研判，确定了易出现的风险情形及分布水域，明确了38项常规监管措施。

（总台记者乔仁慧）

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